El Gran Premio de la Ciudad de México, la 19ª fecha del calendario 2026 de la Fórmula 1, puede cerrar el campeonato de pilotos este domingo 1 de noviembre. Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, llega al Autódromo Hermanos Rodríguez con 365 puntos y una ventaja de 123 sobre su compañero de equipo George Russell y de 124 sobre Lewis Hamilton (Ferrari), los dos únicos rivales que conservan chances matemáticas.
Las cuentas que quedan
La clasificación oficial de la categoría ubica a Antonelli al frente con 365 puntos, seguido por Russell con 242, Hamilton con 241, Max Verstappen (Red Bull) con 236, Charles Leclerc (Ferrari) con 233 y Lando Norris (McLaren) con 211.
Después de México restan cuatro carreras: São Paulo (6 al 8 de noviembre), Las Vegas (19 al 21), Catar (27 al 29) y Abu Dabi (4 al 6 de diciembre). Ninguna lleva carrera sprint: el calendario que la FIA y la Fórmula 1 anunciaron para 2026 colocó la última de las seis pruebas cortas del año en Singapur, a mediados de octubre.
Eso deja 125 puntos en juego contando México, a 25 por carrera. Con esa cuenta, Verstappen —236 puntos— no puede llegar al total que Antonelli ya tiene, y lo mismo ocurre con Leclerc y Norris: la pelea quedó reducida a tres pilotos, dos de ellos de Mercedes.
Según el detalle de escenarios publicado por Infobae, Antonelli es campeón el domingo si termina noveno o mejor. Un décimo puesto también le alcanza, siempre que Russell no gane la carrera. Si queda fuera de los puntos o abandona, la definición se traslada a São Paulo, salvo que ni Russell ni Hamilton ganen en México. Para Hamilton, la única puerta abierta es ganar y que el italiano no puntúe.
Si el título se resuelve en la capital mexicana, Antonelli pasaría a ser el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1 —por delante de Sebastian Vettel, que lo logró en 2010 con 23 años y 134 días— y el primer italiano en ganarlo desde Alberto Ascari, en 1953. Sería, además, su carrera número 43 en la categoría. En el campeonato de constructores, Mercedes manda con 133 puntos de ventaja y puede cerrarlo en México si suma el máximo de 43 puntos y Ferrari no pasa de cuatro.
Una pista a 2.200 metros de altitud
El Autódromo Hermanos Rodríguez mide 4,304 kilómetros, tiene 17 curvas y una recta principal de alrededor de 1,2 kilómetros. La carrera del domingo son 71 vueltas, 305,354 kilómetros en total.
El dato que ordena todo el fin de semana no está en el trazado sino en la altura: el circuito está a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar. El aire menos denso reduce la carga aerodinámica —los autos ruedan con alas de máxima carga y aun así generan menos apoyo que en cualquier otro trazado— y complica la refrigeración de motores y frenos. Es la razón por la que México suele castigar a los equipos que llegan con menos margen térmico.
Pérez, 300 carreras y la cuenta en cero
Sergio Checo Pérez disputa en la Ciudad de México su Gran Premio número 300, un umbral que en la historia de la Fórmula 1 solo cruzaron pilotos como Hamilton, Michael Schumacher, Vettel, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Jenson Button y Rubens Barrichello.
El mexicano debutó en el Gran Premio de Australia de 2011 con Sauber y acumula, en 15 temporadas, seis victorias, 39 podios y tres pole positions. Pasó por McLaren, Force India, Racing Point y Red Bull, y este año corre para Cadillac, la escudería que entró a la grilla en 2026, junto al estadounidense Colton Herta. Llega a su carrera 300 todavía sin sumar puntos en la temporada.
La primera práctica libre tendrá una particularidad: según El Financiero, diez novatos ocuparán los autos de los titulares en esa sesión.
Horarios del fin de semana
Los horarios, en hora del centro de México:
- Viernes 30 de octubre: práctica libre 1 a las 12:30 y práctica libre 2 a las 16:00.
- Sábado 31 de octubre: práctica libre 3 a las 11:30 y clasificación a las 15:00.
- Domingo 1 de noviembre: desfile de pilotos a las 12:00, himno nacional a las 13:44 y largada a las 14:00.
Durante los tres días también corren, en el mismo autódromo, la GTM Super Copa, el Masters Historic y la Fórmula 4 NACAM.
Con información de la Fórmula 1, la FIA, Infobae, El Financiero y TV Azteca.
