Irán afirmó este jueves que cuatro petroleros fueron alcanzados por explosiones en el Estrecho de Ormuz en el intervalo de dos días. Las versiones de Teherán y los registros de las autoridades marítimas internacionales no coinciden, y Reuters informó que no pudo verificar de manera independiente el relato iraní.
Según la Marina de la Guardia Revolucionaria, dos superpetroleros que transportaban, en conjunto, más de 4 millones de barriles de petróleo explotaron y se incendiaron en la noche del miércoles. La fuerza dijo que los buques navegaban por una "ruta sur" que Teherán no autoriza y considera insegura, pese a advertencias repetidas de su centro de control de tráfico en el estrecho, y que las embarcaciones "se detuvieron después de una explosión muy fuerte", aún en llamas. La Guardia atribuyó los incendios a "la confianza ciega depositada en el agresivo poder militar estadounidense" y advirtió que cualquier buque que apague los sistemas de navegación y colabore con fuerzas de Estados Unidos en esa ruta correrá la misma suerte.
Este jueves, el Ejército iraní afirmó que otros dos petroleros chocaron con minas navales en la porción oriental del estrecho después de apagar el radar y entrar en un área restringida. La televisión estatal difundió imágenes de los episodios. Militares estadounidenses afirmaron recientemente que todas las minas de la vía ya habían sido retiradas. Ninguna de las dos versiones fue confirmada de forma independiente, y los nombres de los buques no fueron divulgados.
Lo que registraron las autoridades marítimas
El relato iraní se superpone, pero no coincide, con lo que las agencias de monitoreo marítimo contabilizaron entre el 10 y el 11 de noviembre: cuatro buques alcanzados por proyectiles no identificados:
- Dominica Prosperity, petrolero de bandera liberiana, alcanzado cerca de las 18:00 UTC del 11 de noviembre a unas 14 millas náuticas al noroeste de Ras Al Jaima, en los Emiratos Árabes Unidos. La sala de máquinas fue impactada y se produjo un incendio. Reuters identificó a la surcoreana Sinokor Maritime como operadora; la consultora Ambrey dijo que el impacto se produjo cerca de la popa, cuando el buque salía del estrecho. Los 22 tripulantes fueron evacuados por la guardia costera de los Emiratos, sin heridos; 19 de ellos son indios, según el ministro indio Sarbananda Sonowal.
- Fujairah Energy, alcanzado el 10 de noviembre en el Golfo Pérsico. Varios tripulantes resultaron heridos y fueron llevados a tierra para recibir tratamiento.
- NCC Fajr, alcanzado cerca de las 02:00 UTC del 11 de noviembre al norte de Khasab, en Omán. El UKMTO, la agencia británica de comercio marítimo, primero registró el caso sin confirmar un ataque y después lo reclasificó como tal. La tripulación está a salvo.
- Un cuarto petrolero, no identificado, alcanzado el 10 de noviembre a unas 19 millas náuticas al noreste de Lima, en Omán, también sin víctimas.
El Joint Maritime Information Center (JMIC), centro de información marítima que reúne a fuerzas navales y al sector privado, registró los cuatro ataques en su boletín del 12 de noviembre y dijo que elevan a 181 el total de incidentes de seguridad marítima contabilizados desde el 1º de marzo. El centro atribuye la amenaza persistente a ataques y hostigamiento iraníes, pero aclara que la autoría de cada uno de los cuatro casos recientes no fue establecida individualmente. En un aviso del 8 de noviembre había clasificado la región como de amenaza severa.
211 buques detenidos y un quinto del petróleo del mundo
El estrecho, que en condiciones normales canaliza cerca de un quinto del petróleo transportado por mar en el planeta, está cerrado desde el 12 de julio, cuando Irán volvió a bloquearlo tras la reanudación de los ataques estadounidenses, el 8 de julio. Teherán exige que los buques sigan rutas aprobadas por él y amenaza a las embarcaciones que usan otros caminos; Estados Unidos mantiene un bloqueo naval a los puertos iraníes y escolta parte del tráfico: la orientación estadounidense a la navegación comercial (NCAGS) registró cerca de 34 travesías asistidas por día en una ventana de 96 horas.
El embudo se ve en los fondeaderos: el JMIC estima 211 buques comerciales detenidos al este de Ormuz, en Fujairah, Khor Fakkan, Sohar y Musandam.
El ritmo de los ataques no se desaceleró. El Washington Institute for Near East Policy contabilizó 37 ataques en octubre, la cifra mensual más alta desde el inicio de la guerra, a fines de febrero, y 10 en los diez primeros días de noviembre.
El precio entre la tregua y los ataques
El mercado está dividido entre las dos noticias. El miércoles, el Brent subió 0,78%, a US$ 92,20 el barril, y el WTI avanzó 0,57%, a US$ 86,53, recuperando parte de las pérdidas que habían llevado a los contratos a su mínimo en dos meses la jornada anterior, una caída provocada por señales de funcionarios estadounidenses de que nuevos bombardeos a Irán no serían necesarios, revertida en parte después de que un funcionario de seguridad iraní dijera que no hay negociaciones en curso.
Analistas de LSEG observaron que, incluso con un acuerdo, el aumento del flujo depende de la remoción de las minas, del costo de los seguros y de la disposición de los armadores a correr el riesgo: tres variables que un alto el fuego no resuelve de inmediato.
Con información de Reuters, TASS, gCaptain, Türkiye Today, Business Standard y The Arabian Post.
