Once gobiernos de la Unión Europea firmaron el 29 de octubre, en Luxemburgo, una declaración conjunta para retirar 20,5 millones de barriles de diésel de sus reservas estratégicas antes de que termine enero de 2027. El texto fue presentado en el Consejo de Energía por el ministro francés de Energía, Roland Lescure, e integra la acción colectiva que la Agencia Internacional de la Energía (AIE) puso en marcha en marzo de este año.
La liberación es la respuesta europea a un invierno que empieza con el mercado de diésel ajustado. El grupo de seguimiento del petróleo de la Comisión Europea describe la oferta del combustible como "todavía restringida", y Bruselas afirma que no espera falta física de producto, sino precios altos.
Quiénes firmaron
Según Euronews, firmaron Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal y Suecia, todos miembros de la AIE. El recuento no es idéntico en todas las versiones: Agence Europe incluye a Letonia en lugar de Lituania, y Gulf News cuenta doce firmantes, con los dos países.
Los gobiernos pidieron a la Comisión Europea que siga las retiradas a través del Grupo de Coordinación del Petróleo y que recopile datos mensuales de volumen liberado, tipo de producto y plazo de entrega, para dar más transparencia al mercado. El avance se revisará en la reunión de ministros de Energía del 10 de diciembre, antes del plazo de enero.
Cuánto, y de qué
La cifra común a las tres versiones es la de 20,5 millones de barriles de diésel. El total declarado, en cambio, aparece de formas distintas: Agence Europe y Gulf News describen la declaración como la liberación de 42,6 millones de barriles de petróleo y derivados, cerca de la mitad de diésel, mientras que Euronews atribuye ese mismo total de 42,6 millones a la acción colectiva de la AIE de marzo de 2026, de la que casi la mitad también era diésel.
La declaración europea llega después de un compromiso del G7. El 2 de octubre, según Agence Europe, las economías del grupo decidieron liberar 100 millones de barriles de diésel y crudo. Gulf News relaciona esa decisión con una amenaza del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de prohibir las exportaciones estadounidenses de diésel, y con la presión de Washington sobre Europa para que abriera sus existencias.
Qué empujó el precio
La guerra en Oriente Medio, con ataques a refinerías del Golfo, y los ataques ucranianos a refinerías rusas redujeron la capacidad de refino disponible en el mundo y estrecharon el mercado de destilados. El barril de Brent rondaba los 112 dólares el 20 de octubre, frente a unos 40 antes del conflicto, de acuerdo con Euronews.
El comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, dijo que la subida de precios golpea con más fuerza a los más vulnerables y que, para quien tiene dificultades para pagar las facturas, la ausencia de desabastecimiento "puede no importar".
La advertencia que piden los números es de plazo: liberar existencias alivia la presión unas semanas, pero no recrea capacidad de refino perdida ni corrige la dependencia europea de la importación de destilados, lectura que repiten los analistas consultados por Euronews. La Comisión abrió un diálogo estratégico con refinadores y productores de combustible; FuelsEurope, la patronal del refino, pidió un enfoque que "proteja la competitividad" de la industria europea y mejores condiciones de inversión.
Con información de Euronews, Agence Europe, Gulf News y Chronicle.lu.
